【星瑞高速方向,星瑞高速方向一点回弹力都没有正常吗】

试驾吉利星瑞,动力充沛又均衡,开起来舒适轻松

从车型命名来看 ,星瑞这款车对于吉利而言可以算是非常重要的产品了,因为“星”字开头的,近来都是吉利的高端产品 。之前吉利已经通过星越完成了对SUV市场的布局 ,那么轿车市场,就要看星瑞的了。 并且,星瑞出自CMA架构 ,也是该架构打造的第一款吉利品牌轿车。

在日常驾驶中,这款发动机可以给星瑞带来充沛的动力表现,尤其是它在1400转的时候就可以爆发最大扭矩 ,在城市中游走 ,出色的低扭可以让你比较轻松的完成超车动作 。7速双离合变速箱在大多数时候都有比较顺畅的表现,并不会显示出过分的存在感。

星瑞和身体接触的包括方向盘、油门踏板这些调校的都很舒服,找不出什么挑刺的地方 ,整体是典型的偏轻松的风格。方向盘预留了较大的旷量,阻尼均匀且跟手,电子味很浓 ,相信是女孩子喜欢的类型 。即便是高速运动模式状态下,方向盘都有些偏轻,我个人倒是觉得方向盘如果要紧致一些或者会更好。

吉利星瑞是一款拥有三种模式的汽车 ,分别是舒适 、节能和运动模式。其中,舒适模式下,汽车的动力充沛 ,驾驶者可以轻松地在城市间游走,驾驶体验非常顺畅,油门响应适中 。而节能模式下 ,方向盘手感轻盈 ,换挡顺畅,即使在低速跟车时也不会出现顿挫现象 。

果不其然,在南山的山路上 ,星瑞的动力随叫随到,0T充沛的动力储备,让每一脚动力都没有迟疑;更为重要的是 ,在山路上经常会遇到慢车,即便是刚刚大油门加速,随之而来的重刹也不会让动力系统的节奏被打乱 ,在确认前方道路畅通后,再一脚大油门加速,动力依然没有任何迟疑 ,在山路开起来着实很爽。

星瑞怎么漂移

〖壹〗、星瑞漂移的关键在于车速和方向控制因为漂移需要车辆在高速行驶时通过方向盘的转向,让车辆侧滑,并且在侧滑过程中还需要保持车辆的方向 ,这需要高超的驾驶技术和车辆控制能力。

〖贰〗、吉利星瑞漂移起步步骤如下 。吉利星瑞搭载了ICC智能领航系统 、FCW前碰撞预警系统、AEB-PE行人识别系统、用来提升行车时的安全性 ,在行车时ACC可随时随地的监控车辆的行驶状态,车速在150km/h之内时可自动进行加速和减速动作,提升了行车时的便利性。

〖叁〗 、自动挡是可以漂移的 ,前提是首先要准备一台后驱车型,并且需要将车辆的车身电子稳定系统完全关闭,将挡位推到手动模式并且挂入1挡 ,同时还需开启SPORT运动模式。首先练习定圆漂移:很多人对定圆漂移都有误解,认为定圆漂移其实就是打死方向,猛踩油门 ,让车子原地转圈 。

对比试驾星瑞 、朗逸 、卡罗拉和速腾,四款车到底啥水平?

先说细腻,星瑞的转向阻尼调节偏轻,转动起来并不费力 ,方向盘回正的力道也比较顺滑;转向比较精准,虚位不多,车头对转向的响应很直接 ,在南山曲折蜿蜒的山道中 ,转动方向盘过弯都是一次性完成,不需要任何多余调整,转向品质高。 作为同样来自大众品牌的车型 ,朗逸和速腾的转向却略有不同。

出色的操控和强劲的动力是其最大优势之一,我认为如果星瑞试驾安排在一座大山里,通过山路试驾体验 ,也许效果会更好,毕竟山路上的随行高海拔、不断的急弯会更能体现出一辆车出色的动力和操控,而这 ,正是星瑞的强项和亮点 。

首先说下动力,且不摆最大功率最大扭矩的数据,单从星瑞搭载的0TD+7DCT(湿式)、卡罗拉搭载的2T+CVT 、朗逸和速腾搭载的4T+7DCT(干式)的动力组合 ,星瑞从力量上数据上就已经有了优势,更何况还是跟沃尔沃同款的Drive-E 0T发动机。

虽然外观和内饰设计稍显落伍,但好在其机械素质比较稳定并且在口碑方面做得还是很不错的。大众宝来虽然在外观、内饰方面比卡罗拉稍强 ,但还是无法达到自主车型的高度 ,毕竟是合资品牌,这点也可以理解 。

我也要等到明天试驾之后,才能知道了。对于星瑞来说 ,从之前发布的特别版售价来看,很明显是朝着速腾、朗逸 、卡罗拉和轩逸这些合资紧凑型车而来,虽然今天只是抢先体验 ,但是已经表露出它不一样的实力,看来未来这些合资对手的日子要不好过了。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场 。

试驾吉利星瑞:当心,别超速!

还有一个容易超速的原因是 ,星瑞本身就是“稍微缩短的中型轿车 ”,NVH水平自然也看齐了这个级别,而且看齐的还是类似508啊君威啊迈腾啊之类的欧系车 ,它们的特点就是100km/h和120km/h在NVH上并没有太大区别,所以星瑞也这样,如果不开限速器LIM ,你无法想象在布满摄像头的快速路维持80km/h是多么痛苦 。

从车型命名来看 ,星瑞这款车对于吉利而言可以算是非常重要的产品了,因为“星”字开头的,近来都是吉利的高端产品。之前吉利已经通过星越完成了对SUV市场的布局 ,那么轿车市场,就要看星瑞的了。 并且,星瑞出自CMA架构 ,也是该架构打造的第一款吉利品牌轿车 。

首先,启动车辆后应进行暖机操作。尽管吉利星瑞配备了先进的一键点火系统,但暖机步骤仍不可或缺。调整座椅至舒适位置 ,系好安全带,为安全驾驶做好准备 。在磨合期内,车速需控制在合理范围内 ,建议维持在40km/h至100km/h之间。避免超速行驶给车辆带来额外负担,应逐渐提速并避免长时间维持同一速度。

吉利星瑞新手在行驶时需要留意以下几点:首先,在出发前预先热车是必要的 ,尽管吉利星瑞0T汽车装备了先进的一键启动系统 ,但“热车”过程仍然不可或缺,只是与传统的怠速热车方式有所区别 。在启动车辆后,需调整座椅至舒适位置并系好安全带。

吉利星瑞怎么样

〖壹〗、隔音效果差 吉利星瑞在设计制造的时候可能是把精力都放在了配置、车身和发动机上 ,以至于车辆在隔音等方面的表现不尽如人意,星瑞在低速行驶的时候车厢能够保持不错的静谧性,但速度快了就会产生比较严重的胎噪和风噪 ,容易影响驾驶员的情绪。

〖贰〗 、吉利星瑞的质量整体来说是可靠的,但也有一些小瑕疵 。以下是对吉利星瑞质量的详细评价:首先,从车主的口碑和各种评价中可以看出 ,吉利星瑞在外观设计、动力表现、空间舒适性以及科技配置等方面都有着不错的表现。其颜值高 、造型帅气,采用了直瀑式的中网和溜背式的车尾设计,给人留下深刻的印象。

〖叁〗、首先 ,星瑞的品牌影响力相对较弱,这可能影响消费者对其的信任度 。其次,其隔音效果不尽人意 ,在行驶过程中 ,尤其是速度超过100公里时,前排的风噪较为明显,而胎噪主要集中在后排 ,影响乘坐舒适度 。

〖肆〗、吉利星瑞在油耗方面表现相当出色。以下是关于吉利星瑞油耗的详细解实际油耗低于官方公布值:在高速和城市道路各占50%的情况下,吉利星瑞的实际油耗为4L/100km,这一数值远低于其官方公布的百公里油耗22L ,显示出其优秀的能耗控制能力。

试驾吉利星瑞:这次真的不一样

其他的配置方面,吉利星瑞还加入了香氛系统 、BOSE音响这种在豪华中型车上才会出现的高端配置,这些配置的加入进一步拉高了车内的档次 。并且刚刚出厂的新车 ,内部也没有任何的异味,这点非常不错。

先说说动力,星瑞搭载了一台0T涡轮增压发动机 ,最大功率190马力,最大扭矩300牛·米,其实就是沃尔沃S60上的那台 ,T4动力调校版本。据悉 ,未来星瑞上市将会只有0T一个动力版本,是否很惊喜,十多万就能买到一款0T的紧凑型轿车 ,而且还能拥有不错的空间和丰富的配置,听着就很有吸引力了 。

还有一点要提的就是,星瑞还是吉利品牌首款配备OTA可持续升级系统的A级轿车 ,也是首款实现OTA云端升级功能的燃油轿车,它能实现像电脑或手机一样在产品生命周期内不断迭代的远程升级功能,这也意味着星瑞给了我们全面提升汽车数字智能化的交互体验 ,并且几年内肯定不会过时,这样的便利不用我多说,各位也懂得吧。

星瑞作为CMA架构下的首款吉利品牌轿车 ,共享沃尔沃的Drive-E系列0L涡轮增压发动机,这台发动机也应用于沃尔沃以及领克品牌的诸多车型上,与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱。从配置上来看 ,这是一套非常亮眼的配置 ,所以它的动态表现真的十分让人期待 。

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